Самое рапространенное заблуждение. Измененная прошивка ведет себя точно так же, как родная и занимает место родной прошивки. Точно так же можно отключать аккумулятор, производить ремонтные работы и т.д. Мы даем пожизненную гарантию на прошивку, установленную нашими специалистами.

Все зависит от блока управления двигателем. Большинство блоков программируется через диагностический разъем и не занимает много времени. Но есть блоки управления, которые требуют снятия для работы на столе- это занимает чуть больше времени но делается тоже не сложно т.к. в основном блоки находятся в моторном отсеке и легко доступны для демонтажа. И совсем редко для перепрограммирования блок требует вскрытия. В этом случае времени требуется еще немного больше, но после окончания всех работ блок герметизируется оригинальным герметиком, и следов вскрытия не остается. В любом из вариантов мы берем на себя всю ответственность за качество всех произведенных работ и так же даем пожизненную гарантию.

Да, На все установленное программное обеспечение дается пожизненная гарантия. Так же мы абсолютно гарантируем отличное качество всех механических работ по демонтажу/монтажу или всрытию блока управления в случае необходимости и отсутствие механических повреждений, нарушающих внешний вид или работоспособность блока. По желанию любой из сторон может быть заключен договор ответственностии на все производимые работы.

От нескольких десятых долей секунды до нескольких секунд На исправной машине прибавка мощности чувствуется сразу и зависит от состояния мотора, типа топлива, наличию турбонаддува с степени "задушенности" мотора производителем. Так, на бензиновых атмосферных моторах максимальная прибавка может составлять до12% от стоковой мощности, а на турбированных бензиновых и дизельных моторах возможна прибавка до 35-40%, что несомненно влияет на скорость разгона. В данном случае нашими специалистами берутся наиболее эффективные параметры, не влияющие на увеличение износа и уменьшение срока эксплуатации мотора при улучшении характеристик. По желанию клиента могут быть произведены замеры до и после чип тюнинга.

Всем известно, что катализаторы содержат в своем составе редкоземельные металлы и соответственно, даже вышедшие из строя ,представляют определенную ценность. Поэтому наши специалисты учитывают эту стоимость при демонтаже выхлопной системы, удалении катализатора и замене его на качественный пламегаситель. Так, как мы сдаем все катализаторы на переработку, как правило их стоимость покрывает все расходы на производимые работы и используемые материалы. Иногда этой стоимости может не хватать и требуется небольшая доплата. Это заранее обсуждается с клиентом. В любом случае клиент всегда вправе оставить катализатор себе и распрядиться им по своему усмотрению.Внимание! Если Вам обещают за Ваш катализатор, к примеру, 20 тысяч рублей, уточняйте - это за катализатор или за килограмм! Как правило, цену говорят за килограмм (при среднем весе катализатора до 400 грамм), чем вводят клиента в заблуждение.

Всем известно, что сажевые фильтры содержат в своем составе редкоземельные металлы, но в меньшем количестве,чем катализаторы но тем не менее, даже вышедшие из строя ,представляют определенную ценность. Поэтому наши специалисты учитывают эту стоимость при демонтаже выхлопной системы и удалении сажевого фильтра. Так, как мы сдаем все сажевые фильтры на переработку, как правило их стоимость покрывает все расходы на производимые работы и используемые материалы. Иногда этой стоимости может не хватать и требуется небольшая доплата. Это заранее обсуждается с клиентом.В любом случае клиент всегда вправе оставить катализатор себе и распрядиться им по своему усмотрению.Внимание! Если Вам обещают за Ваш сажевый фильтр, к примеру, 5 тысяч рублей, уточняйте- это за сажевый фильтр или за килограмм! Как правило, цену говорят за килограмм (при среднем весе сажевого фильтра меньше килограмма), чем вводят клиента в заблуждение.

Это вопрос, вызывающий огромное количество домыслов и кривотолков. Попытаемся на него ответить. Стоимость чип тюнинга складывается из двух основных составляющих: 1. Стоимость оборудования. Дорогостоящее оригинальное оборудование дает возможность производить работы более качественно и быстро, с наименьшей вероятностью возникновения непредвиденных обстоятельств,а при их возникновении с легкостью их устраняет. Так же при использовании оригинального оборудования всегда есть служба поддежки, готовая в любой момент прийти на помошь. В отличии от дешевых китайских аналогов непонятного качества. Так, к нам очень часто обращаются "чиптюнеры" с просьбой восстановить работоспособность "заваленного" блока, чего не позволяет сделать их оборудование и не всегда возможно вообще, после подобных непрофессиональных действий и требует замены блока, восстановления информации в том числе и иммобилайзера, что растягивается на время от нескольких дней, до нескольких недель(если блокприходится покупать из Европы) и стоит вовсе не дешево. Зачастую в этих случаях "чиптюнер" пропадает оставляя владельца наедине с проблемой. 2. Стоимось прошивки. Здесь все понятно. Тех, кто пишет прошивки бесчисленное множество и качество прошивок зачастую заставляет желать лучшего. Так же прошивку можно скачать бесплатно из интернета и подписана она даже будет чьим-нибудь знаменитым именем. Результат подобного чип тюнинга не сложно представить, хотя в некоторых случаях может и повезти. Ненамного дороже но гораздо надежнее купить прошивку у самого автора, который предоставит на нее гарантию и осуществит техническую поддержку в случае необходимости. Еще дороже- купить прошику в зарекомендовавшем себя европейском тюнинг-ателье. Да, дороже, но всегда премиальное качество, гарантия результата и надежность. Последний вариант подходит в основном для автомобилей премиум класса, требующих сложных технических решений и гарантированной многочасовой откатки прошивки на стенде.Вывод. Использование дорогогостоящего оригинального оборудования и качественной откатанной прошивки сделает процесс чип тюнинга более быстрым, качественным и безопасным для дальнейшей эксплуатации мотора. Зачастую владельцы отказываются использовать для ремонта запчасти неизвестного качества но не задумываются о качестве программы, управляющей мотором и напрямую влияющей на его срок сдужбы. А съэкономленные на некачественном чип тюнинге небольшие (от одной до пяти тысяч рублей в разных случаях) деньги потом не вернут прежнего состояния мотора, потраченого времени и денег на устранение проблем.

Разные фирмы, предоставляющие услуги чип тюнинга, пользуются, как правило, прошивками одного автора, или одной группы авторов. Но наш многолетний опыт говорит о том, что решения одного автора или одной группы авторов не могут быть одинаково хороши для всех марок машин. Поэтому мы накапливаем отзывы и статистику работы прошивок других фирм и сравниваем качество решений. Так, у нас есть возможность предоставить наиболее качественное решение на день обращения или заменить его на более качественное в будущем, если такое появится. Так же мы делаем бесплатную полную диагностику, как до чип тюнинга, так и после. Тем самым контролируем качество работ и даем владельцам рекомендации при необходимости. Очень не маловажно, что любой наш клиент может всегда обратиться за помощью или консультацией, если такая потребуется или взять на себя общение с автоэлектриком-диагностом, у которого возникли вопросы.

Да. Прошику можно вернуть, к примеру для поездки к дилеру или при продаже автомобиля, если следующий владелец пожелает вернуть автомобиль к заводскому состоянию. Так же можно восстановить после того, как дилер ее "снес" во время очередного обслуживания.Внимание! Считанная с Вашего автомобиля оригинильная прошивка остается у нас навсегда в отдельной папке с указанием марки гос.номера и даты программирования и может быть предоставлена в любой момент бесплатно.

На данный момент наше оригинальное лучшее в мире оборудование, при поддержке производителя позволяет для большинства блоков управления сохранять оригинальные идентификаторы прошивки и не терять дилерскую гарантию. Услуга предоставляется по необходимости.

Нет. После чип тюнинга ресурс не уменьшается. В настоящее время, чип тюнинг- это многомиллионный бизнес, требующий использования дорогостоящего,зачастую не производящегося в России, оборудования и настолько же дорогостоящего программного обеспечения, а так-же профессиональных навыков и знаний. Все это в сумме позволяет предоставить максимально качественную услугу при отсутствии побчного влияния на срок службы мотора, а зачастую ведет к улучшению качества работы и увеличению срока эксплуатации. Не даром после чип тюнинга большинство клиентов обращают внимание на более плавную работу мотора, эластичность педали акселератора и более мягкое переключение АКПП. В случае турбированных моторов сглаживаетя "турбояма", а увеличение плавности работы тоже ведет к увеличению срока службы мотора и АКПП. Крайне немаловажно, что мы покупаем только качественные решения для чип тюнинга, несем ответственность за произведенные работы и даем гарантию.

После чип тюнинга расход топлива не возрастает, а остается на прежнем уровне или, в некоторых случаях, уменьшается в связи с оптимизацией программного обеспечения, позволяющей не менять или уменьшать расход топлива за счет более тонкой настройки, увеличения плавности работы мотора и отклика на педаль акселератора. По объективным причинам не представляется возможным уменьшить расход топлива на турбированных моторах. В силу контруктивных особенностей, уменьшение расхода топлива ведет к выходу его из строя в перспективе, а это еще одна причина лдя использования более качественного и надежного программного обеспечения, гарантирующего результат. И тем не менее оптимизация работы мотора возможна и в этом случае. Сглаживаетя "турбояма", а увеличение плавности работы ведет к увеличению срока службы.